最近把开了好几年的油车卖了换电车配资炒股排名，头回跑高速就干了一千一百公里，算是彻底明白网上那些吐槽不是编的。
作为开了十五年车的老司机，当初看这车标着五百公里续航，还琢磨着打个折也够用，结果上了高速才知道自己想简单了。开空调加顶着限速跑，才两百来公里仪表盘上的续航就往下掉得比我血压降得还快，那心慌劲儿比看股票跌还难受，要是打算买电车跑长途，真得把行程拆成三百公里一段规划才踏实。
油车加油多顺溜，电车充电简直是修行。排队的时候刷完两集短视频又翻了会儿朋友圈，前面那车才慢悠悠挪走。高速服务区的桩也不靠谱，有的直接坏了亮红灯，有的充得比蜗牛爬还慢，最绝的是有个桩就挨着厕所门口，充着电都得憋着气。这趟下来光充电就耗了四个小时，时间成本真是太高了。
展开剩余51%不过电车驾驶体验确实有亮点，车内是真安静，开惯了油车突然没了发动机噪音，连路边的鸟叫都听得清，音响都不用开太大声。市区里踩电门那股劲儿还挺爽，一窜一窜的，可到了高速上就不行了，速度提到一百二之后再想加速就有点肉，为了省电我只能降到一百以下，跟着一群电车在慢车道晃，开油车那会儿哪受过这委屈。
好多人说电车省钱，这趟下来充电花了两百多，要是油车怎么也得六百往上，看着是省了，但回头一想保险比油车贵一千多，维修只能去 4S 店，还有电池，虽说保七年，可真要换的时候那几万块可不是小数目，这账得把车价保养时间成本都算进去才行。
给打算换车的提个醒，主要跑市区预算够的可以琢磨，经常跑长途的可得想清楚能不能扛住频繁充电配资炒股排名，家里有桩的买了才不后悔，别光看省钱的数就冲动。电车油车哪个好，就跟找对象似的，得看合不合适自己，别跟着别人瞎起哄。
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